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全球能源互聯網發展合作組織在COP28期間舉辦主題活動

全球能源互聯網發展合作組織在COP28期間舉辦主題活動

中國日報12月6日電(記者 鄭欣)12月5日是《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(COP28)能源主題日。當天上午,全球能源互聯網發展合作組織(以下簡稱合作組織)在COP28《聯合國氣候變化框架公約》秘書處舉辦名爲“全球能源互聯網促進能源包容公正韌性轉型”的主題活動。

合作組織主席、中國國家電網有限公司董事長辛保安出席活動並致辭。辛保安指出,氣候問題是制約人類可持續發展的重大挑戰,加快能源綠色低碳轉型、應對氣候變化已成爲全球共識和共同行動。同時,能源發展正面臨安全保供壓力大、傳統產業轉型難、區域發展不平衡等諸多挑戰。高質量推進能源轉型,需要堅持系統觀念,重點處理好安全與轉型、發展與減排、存量與增量“三個關係”。

辛保安表示,全球能源互聯網是新型能源體系的重要組成部分,將促進能源生產清潔化、能源消費電氣化、能源配置廣域化、能源業態數字化,有效統籌安全與轉型、發展與減排、存量與增量的關係,爲推動全球能源包容、公正、韌性轉型提供了中國方案。

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中國氣候變化事務特使解振華表示,當前COP28正在緊張進行中,各方都認識到能源轉型是唯一出路,但在如何實現轉型問題上存在不同意見。能源轉型需要全球性的合作。全球能源互聯網發展合作組織爲全球能源轉型提出了比較科學的解決方案。希望各方行動起來,爲經濟、社會、環境、健康等系統性轉型作出貢獻。

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聯合國前副秘書長、COP28中國代表團高級顧問劉振民致辭表示,中國政府高度重視應對氣候變化工作,實施積極應對氣候變化的國家戰略。實踐證明,中國已經走出了一條符合自身國情的綠色低碳高質量發展之路,用實際行動和卓越的成效爲全球氣候治理作出了貢獻。近年來,合作組織在推進全球能源轉型、應對氣候變化等領域開展了大量卓有成效的工作,希望合作組織繼續推動能源轉型和國際合作,爲加快綠色低碳發展、建設清潔美麗的世界作出更大貢獻。

聯合國主管經濟和社會事務的副秘書長李軍華通過視頻方式致辭表示,我們正處於人類歷史的決定性時刻。實現2030年可持續發展目標期限已過半,但只有15%的可持續發展目標按照預期進展。我們必須利用有限的剩餘不多的時間來轉變我們的發展模式,加快進展。

主題活動上,合作組織秘書長伍萱發佈了《全球能源包容公正韌性轉型——方案與實踐》研究報告。該報告採用合作組織搭建的評估模型,提出以“三大協同”促進能源“三大轉型”,即以清潔能源與化石能源協同、能源與產業協同、能源與氣象協同促進能源包容、公正和韌性轉型,構建安全、經濟、智慧、綠色、開放的現代能源體系。中國國家電網有限公司相關負責人分享了推動新型電力系統建設實踐案例。

來源:中國日報

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平度曝光4起 燃氣黑窩點及非法買賣燃氣!

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一念 永恒

全市城鎮燃氣安全專項整治工作以來,市城鎮燃氣安全專項整治專班各成員單位立足本職,全鏈條、全要素、全環節、全方位整治城鎮燃氣安全風險隱患,提前完成集中攻堅期任務,全市城鎮燃氣安全有了很大的提升。

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在專項整治過程中

平度市公安局

對涉及燃氣黑窩點

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及非法買賣燃氣案件

重拳打擊

並曝光4起典型案例

(1)平度市公安局舊店派出所接匿名舉報袁某在舊店鎮舊店村無證存儲並出售液化氣,經審查,被公安局依非法儲存、買賣危險物質,行政處罰拘留5日。

(2)平度市公安局古峴派出所接匿名舉報古峴鎮西六曲村陳某在家非法儲存液化氣,經審查被公安局因非法儲存液化氣,行政處罰拘留5日。

(3)平度市公安局祝溝派出所接匿名舉報,舊店鎮後劉村王某私自買賣液化氣,經審查,因非法買賣危險物質(液化氣)被公安局做出行政拘留5日處罰。

(4)平度市公安局泰山路派出所單位工作人員在巡邏期間發現石莊村張某駕駛五菱麪包車在石莊村手撕雞店鋪門口私自販賣液化氣,被公安局因非法買賣危險物質,做出行政拘留5日。

非法存儲、買賣、運輸危險物質危害巨大,一旦發生意外,將嚴重危及周邊建築物和羣衆的生命安全,後果不堪設想。在此,提醒廣大羣衆,爲了我們的安全,請到正規瓶裝液化石油氣經營企業購買燃氣。

小編有話

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美國在俄做出《全面禁止核試驗條約》決定當天在覈試驗場進行試驗

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財聯社10月20日電,據美國能源部發布的一份報告稱,美國在內華達州的一個曾進行過核武器試驗的試驗場進行了地下試驗,這發生在俄羅斯國家杜馬一讀通過撤回批准《全面禁止核試驗條約》法律的當天。報告稱:“內華達國家安全試驗場(Nevada Test Site)的一個小組在該設施進行了一次地下化學爆炸,以提高美國探測全球低當量核爆炸的能力。”試驗是在週三進行的,“這次試驗……使用了高能化學炸藥和放射性同位素指示劑。“ (衛星新聞)

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雙碳晚報 | 華東電網光伏併網容量突破1億千瓦 印尼國家電力公司與天合光能合資生產光伏組件

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華東電網光伏併網容量突破1億千瓦

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國家電網報10月17日消息,截至9月底,華東電網光伏併網裝機容量突破1億千瓦,達10292萬千瓦,最大出力達5900萬千瓦,成爲華東電網第二大電源。其中,分佈式光伏呈高密度、規模化併網態勢,併網裝機容量達7626萬千瓦。

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印尼國家電力公司與天合光能合資生產光伏組件

10月17日,印尼國家電力公司(PLN)發佈聲明稱,該公司與天合光能(688599.SH)、印尼金光集團(Sinar Mas)及Agra Surya Energi光伏公司成立了一家合資企業,將在印尼中爪哇的Kendal工業園建設一家太陽能光伏工廠。印尼國家電力公司還與中國國家電網、天合光能簽署諒解備忘錄,在印尼開發可再生能源智能電網。

國家電投境外在運清潔能源裝機佔比達65%

10月17日,界面新聞自國家電投獲悉,截至目前,國家電投境外在運裝機900萬千瓦,其中清潔能源佔比65%,在建裝機278萬千瓦全部爲清潔能源。其中,由國家電投五凌電力投資開發的孟加拉國首個集中式風電項目科克斯巴扎爾風電項目於10月12日併網發電。

華能新能源在衡水成立新能源科技公司

10月17日天眼查App顯示,10月13日,華能饒陽新能源科技有限公司成立,法定代表人爲鄭俊斌,註冊資本1000萬元,經營範圍包括髮電業務、輸電業務、供(配)電業務,太陽能發電技術服務,風力發電技術服務,儲能技術服務,新興能源技術研發等。該公司由華能新能源股份有限公司全資持股。

九洲集團與金風科技展開新能源合作

九洲集團官微10月17日消息,10月15日,九洲集團與金風科技集團子公司天源科創簽署生態合作協議,明確雙方在風電、光伏等新能源項目深度合作,在大型風力、光伏發電項目資源獲取以及項目開發、投資、建設和運營維護等方面開展深度合作。

國務院:開展蒙西電網電力容量市場交易試點

10月16日,國務院發佈《關於推動內蒙古高質量發展奮力書寫中國式現代化新篇章的意見》。意見提出,推進大型風電光伏基地建設。加快建設庫布其、騰格里、烏蘭布和、巴丹吉林等沙漠、戈壁、荒漠地區大型風電光伏基地、支撐性電源及外送通道。完善適應新能源參與的電力市場規則,探索開展蒙西電網電力容量市場交易試點,建立可再生能源配套煤電項目容量補償機制。開展內蒙古電力市場綠色電力交易。

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國鴻氫能打造香港首個氫能發電示範項目

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國鴻氫能官方微信公衆號10月16日發佈信息稱,國鴻氫能攜手香港建築龍頭企業、中石化香港聯合打造氫能發電示範項目,爲香港建築業引入清潔能源和氫能動力。該項目爲香港首個氫能發電示範項目。目前,該項目已取得香港政府氫能源跨部門工作小組初步批覈,即將進入調試階段,預計於2023年內投入使用。

德國擬將一條天然氣管道改造爲輸氫管道

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據德新社報道,德國天然氣管道運營公司OGE於10月16日宣佈,德國北部一條現有的天然氣輸送管道將被改造爲輸氫管道,相關工作於當日啓動。這是首次有企業在德國實施這一改造。德國計劃耗費數年建造一個全國性的輸氫基礎設施網絡,而這次改造項目便是組成部分之一。按照設想,這條輸氫管道有望2025年投入使用。

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中科大闞永春/清華張浩/何嚮明AEM:阻燃聚合物電解質研究進展

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歡迎關注微信公衆號【高分子能源】

鋰離子電池以其便攜性、高能量密度和可重複使用性在當今世界被廣泛使用。在極端條件下,鋰離子電池會泄漏、燃燒,甚至爆炸。因此,提高鋰離子電池的安全性成爲人們關注的焦點。研究人員認爲,使用固體電解質代替液體電解質可以解決鋰電池的安全問題。固體聚合物電解質由於其低廉的價格、良好的可加工性和較高的安全性,越來越受到人們的重視。然而,聚合物電解質在極端條件下也會分解和燃燒。此外,由於鋰金屬陽極表面電荷分佈不均勻,鋰枝晶不斷形成。由鋰枝晶引起的短路會導致電池熱失控。因此,聚合物固態電池的安全性仍然是一個挑戰。本文綜述了電池熱失控機理,介紹了電池濫用測試標準。此外,綜述了近年來高安全性聚合物電解質的研究進展和聚合物電池中鋰負極問題的解決策略。最後,展望了安全聚合物固體鋰電池的發展方向。

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圖文簡介

a)不同電池的發展路線圖。b)不同電池比功率和比能量的比較。用聚合物固體電解質代替液體電解質可以有效提高電池的能量密度,是電解質發展的方向。

a)電池系統熱失控過程示意圖。b)電池不同組分熱解過程隨時間的變化曲線。c)電池不同組分熱解過程隨溫度的變化曲線。熱、機械和電的濫用會導致電池過熱失控。電池不同組分的熱穩定性不同,隨着溫度的升高,不同組分不斷分解。同時,不同組分的含量和比功率不同,因此係統地瞭解熱失控過程是電池安全性研究的基礎。

a)具有PI和DBDPE的防火輕質固態聚合物電解質。b) PEO/PBMP阻燃固體聚合物電解質。c)高安全ADP/PEO spe原理圖。d)柔性和阻燃的PVDF/坡縷石複合spe。e) 3D SiO2-aerogel@PEO固體聚合物電解質。f)安全穩定的MOF基準固態鋰電池電解質。

a)高離子電導率、高阻燃性凝膠聚合物電解質的製備示意圖。b)安全加固SSE示意圖。c)高安全性含氮凝膠聚合物電解質示意圖。d)鋰電池中不可燃PI/PEO/LiTFSI固體聚合物電解質的設計原理示意圖。e)含硼阻燃劑聚合物固態電池原理圖。聚合物電解質具有離子電導率高、界面穩定性好、阻燃等特點。

a) PMLSE在固體聚合物電池中鋰沉積過程機理示意圖。b)金屬鋰表面人工保護層示意圖。c)在金屬鋰表面塗覆多孔xPCMS-g-PEGMA納米填料柔性高強度保護層,製備高性能鋰陽極。

聚合物固態鋰電池的組成及不同組分的安全性研究策略。對於聚合物固態鋰電池,首先要考慮電池的電化學性能。在不影響電化學性能的情況下,不同部件的安全設計也不同,需要根據實際要求進行設計。

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論文信息

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原文鏈接:https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adfm.202300892

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通訊作者:中科大闞永春,清華張浩,何嚮明

小編有話說:本文僅作科研人員學術交流,不作任何商業活動。由於小編才疏學淺,不科學之處歡迎批評。如有其他問題請隨時聯繫小編。歡迎關注,點贊,轉發,歡迎互設白名單。投稿、薦稿:[email protected]

《維京紀元》被閹割玩家怕 CDPR:《電馭叛客2077》亞洲與全球沒有差異

擁抱綠色未來:中沙新能源合作方興未艾,攜手邁向碳中和

擁抱綠色未來:中沙新能源合作方興未艾,攜手邁向碳中和

作者 | 阿吉蘭兄弟集團及其子公司副董事長、沙中商務理事會主席穆罕默德·艾爾·阿吉蘭

很多中國人第一次聽到沙特這個國家的時候,腦海中首先浮現出的詞可能是“石油”。作爲一個與中國公司合作了三十多年的沙特企業家,當我的中國朋友提起沙特與石油時,我常常以中國與煤炭的關係做比喻,幫助他們更好地理解沙特與石油的關係,以及我們對於新能源產業發展的看法。

中國和沙特都是世界上主要的能源生產和消費大國,但在能源結構上有所不同:中國目前以煤炭爲主,而沙特則是石油和天然氣。在沙特以及海灣國家地區,石油被稱作“黑金”,沒有沙特人會否認這種重要的化石能源給國家和人民帶來的財富饋贈。

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然而,任何一個國家想要長久發展,都不能只依靠單一產業;另一方面,爲了應對氣候變化日益突出、地緣政治不穩定等問題,各個主要國家也相繼推出可持續發展計劃,減少對化石能源的依賴。

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沙特也不例外,積極調整能源發展戰略和政策,實現能源轉型。2016年,沙特在王儲穆罕默德·本·薩勒曼的領導下啓動了“沙特 2030 願景”(Vision 2030),旨在全面推動社會改革,促進沙特經濟多元化發展。在“2030願景”中,沙特明確將提高新能源在整體能源結構中的佔比,擺脫經濟發展對石油產業的依賴。作爲“2030願景”的重要組成部分,2017年沙特啓動“國家可再生能源計劃”(National Renewable Energy Program, 簡稱NREP),大力推動建設新能源發電項目,目標是在2030年實現可再生能源發電佔總發電量的一半,並重點發展光伏能源;此外,沙特計劃在2060年前實現淨零排放。

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截至目前,沙特能源戰略轉型已初見成效:在“2030願景”戰略的支持下,沙特非石油收入在七年內增長了193%,於2021年達到近992億美元,約佔國家總收入的40%。根據最新數據顯示,2023年一季度,沙特非石油收入爲272.81億美元,同比增長9%;非石油活動實際生產總值同比增長5.4%,遠超石油。由此可見,沙特非石油經濟對國家經濟的影響正逐步增強。

埋藏在底下的石油與煤炭,是在地球不斷演化的漫長曆史過程中逐漸形成的,是歷史的沉澱;然而爲了更好地應對氣候變化和能源挑戰,國際社會需要凝心聚力,不斷促進綠色轉型和可持續發展。

中國與沙特,雖各自擁有不同的自然資源和路徑策略,但都處於能源轉型的關鍵發展階段,致力於實現生態文明和持續發展,以擁抱碳中和爲遠景目標。經過不懈努力,中國可再生能源行業已取得了一定成就。2020年9月,習近平主席在聯合國大會上宣佈中國力爭於2030年前碳排放達峰,並於2060年前實現碳中和。在雙碳目標的驅動下,以風電、光伏發電爲代表的新能源發展成效顯著,裝機規模穩居全球首位,非化石能源發電裝機容量佔比達到50.9%,超過化石能源發電裝機容量。截至2021年底,中國風電、光伏發電裝機規模均佔全球發電裝機的1/3以上,連續12年穩居全球首位。

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新能源合作一直是中沙關注的重要領域,在“一帶一路”倡議和“2030願景”框架下,中沙雙方不斷深化在太陽能、風能、水電、氫能領域的合作。

憑藉其獨特的地理位置和氣候,沙特在開發和利用可再生能源方面極具優勢。根據 NREP顯示,至2023年沙特將實現58.7GW的可再生能源發電能力,其中包括光伏發電40GW。同時,中國在光伏和風電領域擁有豐富的經驗和技術儲備,可以在新能源合作上與沙特優勢互補,合作前景非常可觀。

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以光伏領域爲例,中沙的合作如火如荼。沙特在2022年從中國進口了1.2GW的光伏組件,相比2021年不到100MW的需求,漲了12倍。中國企業在沙特已經參與建設開發了多個太陽能發電項目,其中包括目前全球最大的光伏電站項目。

目前正在建設當中的、位於沙特西部塔布克省的紅海新城儲能項目,就採用了“光伏+儲能”的建設模式,由中國電建參與建設。作爲沙特“2030願景”中的重點工程,紅海新城儲能規模預計將達到1300兆瓦時,將成爲全球規模最大的儲能項目。該項目可供紅海旅遊區完全依靠再生能源供電,實現完全清潔能源離網供電。

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類似的綠色合作項目不勝枚舉,它們將成爲中沙兩國逐步走向淨零排放,擺脫對化石燃料依賴的一個個里程碑。

在中沙綠色轉型合作方興未艾的背景下,阿吉蘭兄弟控股立志成爲中國企業重要的商業合作伙伴。阿吉蘭兄弟控股是中東北非地區最大的民營企業之一,業務版圖涉及地產開發、服裝紡織、工業、基建、食品飲料、物流、金融科技等,擁有超過75家公司,僱傭超過15000名員工,遍佈超過25個國家。自集團2017年在中國成立四個投資辦事處(上海、北京、深圳、香港)以來,阿吉蘭兄弟控股積極探索新能源領域的潛在合作機會,爲當地經濟社會發展和全球能源結構化轉型升級提供助力。

新能源也一直是我們多元化投資的重點關注領域。2023年4月,阿吉蘭兄弟控股與中國能建國際建設集團和摩洛哥蓋亞能源公司簽署了摩洛哥南部大區綠氫項目合作備忘錄。項目主要內容包括建設一個年產量爲140萬噸的綠氨(相當於32萬噸綠氫)生產工廠,以及配套的2GW光伏和4GW風電項目建設以及後期維護等。這是集團在新能源投資領域的關鍵突破,也是加強全球多元化投資佈局的重要體現。

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未來,集團將順應低碳發展趨勢,充分利用長期積累的商業實力和中外優勢資源,攜手中國企業挖掘沙特及中東北非地區的發展潛力,加強新能源、生態環保多領域合作,實現互利共贏、共同發展,助力中沙兩國實現碳中和的氣候目標。

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛)。

“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

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舒適的駕乘空間,全家出遊更愜意

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雖然是短途露營,但是往返途中自然也要幾個小時的里程,再加上短途出行熱,難免遇到堵車等各種情況。這時候乘坐舒適、心情愉悅纔會讓出遊更加愜意。哈弗梟龍MAX的車身尺寸爲4758/1895/1725mm,加上2800mm的長軸距,營造出寬闊舒適的駕乘環境,讓駕乘者輕鬆調整坐姿,讓短途旅行更舒適、更輕鬆。

值得一提的是,哈弗梟龍MAX的後備箱空間表現優秀,後排放平後容積擴展到1377L,可以輕鬆放下燒烤架、桌椅板凳、各種食材、零食飲料、天幕帳篷等大件物品。而且,其後排純平放倒後可以秒變大牀房,在露營時可以作爲小憩的舒適空間,讓您體會到了什麼叫把家搬到戶外。

超長續航保障,解鎖無壓力高效出行

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自駕出遊續航一定要給力,纔不會出現跑到一半就“下線”的窘況。不論是在城市鋪裝道路、高速公路,還是在郊外的土路上,哈弗梟龍MAX都能確保性能和效能的最佳表現,從而保證了充足的續航。其WLTC綜合油耗1.78L/100km 、WLTC饋電油耗 5.5L/100km,滿油滿電實測續航1200+km,“吃”得少跑得遠,全家一起去遠遊也不必擔心油費問題,也能有效緩解新能源SUV的里程焦慮,可以放心地開着它去遠途自駕遊。

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“電”改變了我們的生活方式,在露營生活中有了“電”也能解鎖更多場景,讓出行更加豐富多彩!配備3.3kW對外放電功能的哈弗梟龍MAX就可以化身巨型充電寶,成爲大家精緻露營的“神助攻”。無論是戶外燒烤、火鍋還是露天電影的用電需求,它都能輕鬆搞定。此外,需要補能的時候,哈弗梟龍MAX快充僅需26分鐘就可以將電量從30%補充至80%,和家人聊聊天的功夫車子就充好電,又能一起享受愉快旅途。

結語:

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隨着高溫天氣逐漸褪去,正是露營出遊的最佳時節。而汽車本就應成爲承載家人歡樂的載體,找一個週末,開着車帶上帳篷、爐竈、影音娛樂設備、燈光等,攜手家人去郊外歡樂露營吧!如今恰逢購車優惠,購買哈弗梟龍MAX可享受下訂2000元抵8000元,以及在哈弗SUV官方抖音、哈弗智家、天貓長城汽車官方旗艦店直播間可99元搶購至高12000元購車禮券,感興趣的抓緊時間下手,這個八月和哈弗梟龍MAX一起去暢享詩和遠方!

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淺談威睿能源充電體系:何以解決充電問題?

淺談威睿能源充電體系:何以解決充電問題?

近年來,隨着環保意識的提高和政府對清潔能源的支持,越來越多的消費者選擇購買電動汽車。這一趨勢在全球範圍內都得到了證實,尤其是在中國這個全球最大的汽車市場。

根據統計數據,新能源汽車的銷量逐年攀升,電動汽車充電樁的數量也在不斷增加。然而,充電基礎設施的不完備仍然是一個困擾廣大車主的問題。如何構建高質量充電基礎設施體系,提升充電速率與便捷性,成爲當下每個企業的命題。

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全面佈局液冷超充補能站點 三代極充的進化之路

據悉,威睿能源不久前攜旗下充電產品生態矩陣亮相深圳會展中心,並首次對外展示的最新一代超充產品——800kW極速液冷充電樁。爲解決車主充電焦慮,威睿致力於研發先進的充電技術,其充電體系包括了一系列充電產品和充電解決方案,以滿足不同場景及用戶的充電需求。可以說在充電領域中,威睿所作的努力是值得我們探討研究的。

至今,威睿極速液冷超充平臺HPC已推出三代產品,早在2021年8月,一代極充V1正式發佈,是當時行業首款液冷360kW超充樁,填補了國內技術空白。隨後,2022年6月,二代極充V2以“充電5分鐘續航300公里”的超大充電功率正式對外發布,作爲全球首個量產鋪設的600kW液冷超充樁,在充電速度與充電體驗上,都上升了一個臺階。但創新遠不止於此,在800V高壓平臺佈局的背景下,三代極充V3在深圳充電展會上對外展出。該產品是全球首個單槍輸出功率達到800kW的超級快充產品,採用分級功率構架,分佈式能源管理控制技術,以實現整個場站的功率調度與柔性分配,構建智慧微型充電,滿足場站每輛車的大功率充電需求的同時,有效緩解電網負荷壓力。

爲滿足新能源車主的充電需求,威睿HPC極速液冷充電平臺與極氪能源在全國範圍打造ZEEKR POWER補能站點。截至目前,雙方建設超快充站點超過340座,已覆蓋90座城市,提供極充樁2000餘根,覆蓋率全面領先,現在每2.5個超快充充電站,就有一個是極氪。

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同時,爲了全面普及超快充的應用,滿足市場對超快充的需求,威睿基於極充兩代產品的技術積累,於2022年12月推出GPC液冷超級充電平臺,其產品以全液冷、低成本、免運維、高壽命,同時兼容國標常規快充與超充靈活搭配等特點,成爲中大型運營服務商最友好的解決方案之一。

完善充電網絡生態體系 締造優質充電服務體驗

大功率充電所帶來的便利性,往往也帶來了電網負荷的問題,爲解決對電網造成的不利影響,威睿能源推出了“微電網+”充電生態系統解決方案。這項方案聚焦公共與私人兩大充電應用場景,採用分級構架,形成“局域”充電網絡,以豐富的產品序列、多元化功能,滿足多場景的能源生態需求。

在公共應用場景中,通過功率共享技術,實現功率的智能分配,以此滿足相鄰車位車輛的最大功率充電需求,大大提升每輛新能源汽車的充電速率。

不僅如此,威睿能源還根據不同場景充電業務需求的客戶提供全鏈路解決方案,這其中包含:園區及樓宇、高速公路、家庭及自有建築等,從“方案-設備-投建-平臺-運維-培訓”,提供閉環式充電運營商解決方案。這一舉措大大降低了用戶的運維成本,有效提升運營效率,推動城市級別區域充電佈局的進一步發展。

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着眼未來,新能源電動汽車的高質量發展,必將帶動且催動充電領域的創新與進步。威睿能源將不斷深化充電領域佈局,擴展充電網絡體系,探索深度補能,爲市場與用戶帶來更多高效便利的充電產品與服務體系。

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福田智藍新能源貨車專賣店位置可以分期

福田智藍新能源貨車專賣店位置可以分期

北京新能源輕卡銷售諮詢熱線:13691318685 高經理(同微信)

全新一代歐馬可智藍HS混動系列及E系列純電產品正式上市,同時發佈購混動產品“1元抵萬元、首任車主終身質保、終身免費車聯網”等多重預售政策。

歐馬可全面佈局插混、純電、氫燃料三大新能源技術路線,構築國內輕卡行業首個新能源生態圈,以多元綠色運輸解決方案,帶來美好物流新選擇。

智藍E純電版助力運輸人綠色營運

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歐馬可智藍新能源E系列純電車型是基於全新一代純電架構打造的,“核心三電系統”也經過了全面升級,使得車輛擁有安全、節能、智能、可靠的四大優勢

純電輕卡產品主要涵蓋城市個人自備、城市標載、城市貨運、城市環衛等用車場景。歐馬可智藍本次帶來了全新一代ES1純電輕卡、EX100雙排車、EX輕盈版等多款全新產品。

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E系列純電車型搭載行業領軍的寧德時代品牌86度、100 .27度動力電池,車輛裝配的電池能量密度相對提高了5%、減重120kg,續航更持久;動力電池佈置在車架內側的居中位置,安全性更有保證。

同時,歐馬可智藍將完善多電量動力電池產品佈局,並且已經在輕量化、安全性方面取得全面領先,將以強勁的動力性能、高出勤率,滿足城市高效配送需求,推動城配零碳發展,助力運輸人的綠色營運之路。

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智藍F氫燃料路線加碼零碳運輸

除混動及純電外,歐馬可智藍也在佈局F系列氫燃料路線,着力研發氫燃料電池技術,2022年底,歐馬可氫燃料輕卡已經進入試運營階段,加碼城市貨運綠色發展佈局。

嘿!自信点

其實,福田汽車在2020年下半年就已經發布了北清智創8T氫燃料電池冷鏈車型,具備高效、清潔、可靠等特性,該車裝配了億華通50度燃料電池系統,可用氫量爲15公斤,僅需加氫5-10分鐘,就能實現480公里的整車續航里程,且低溫性能優越,無懼-30℃的超低溫考驗。

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歐馬可智藍爲新能源用戶帶來專屬定製化的服務政策:提供整車零部件3年或6萬公里保修;一般件、易損件最長保修12個月或3萬公里;對於新能源車輛最重要的三電核心部件,提供5年或20萬公里的超長保修服務;爲氫燃料電動車的氫氣瓶,提供3年或10萬公里的超長保修服務。

歐馬可作爲高端輕卡領導品牌,描繪出其在新能源領域的新藍圖,以全面的技術路線、攜手上下游企業,打通價值鏈,實現跨界共創,站在一個全新的高起點,爲福田下一個千萬輛目標註入新動能,引領綠色城配物流的高質量發展。

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