七月才歡喜迎接新純電休旅　小改款BMW iX3偽裝車疑似被捕獲了！

疑似小改款的BMW iX3僞裝測試車近期被外媒捕獲。 摘自Carscoops

BMW首款純電休旅iX3在今年七月中正式發表。 摘自BMW

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BMW純電門面i3在上市多年後，原廠終於在2018年的北京車展公佈一輛全新純電休旅概念車Concept iX3，而這輛品牌百年曆史上的第一款純電動休旅車，也在今年七月正式發表，目前已搶先於自家德國市場上市。不過，全新BMW iX3亮相不到半年，就已經有外媒在近期捕捉到疑似小改款車型的身影了！

雖然不確定這輛車頭與車尾穿着僞裝衣的測試車是代表着新年式車型，亦或是被外媒稱呼的「小改款」車型，畢竟外媒也在近期捕捉到了小改款X3 M40i，有鑑於純電版iX3是建構於內燃機版的G01 X3，這輛神秘的僞裝車要說他是小改款iX3似乎也不爲過，只是就時間點上似乎來得有點太快。

疑似是小改款的BMW iX3。 摘自Carscoops

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值得注意的是，這輛輕度僞裝的iX3雖然依舊配置着封閉式格柵，但相較於標準版本以鍍鉻材質包覆，小改款iX3使用了全黑的造型，再加上前保下緣有着傾向運動化的設計，還有兩前葉子板上原本是封閉的擾流鰭，在小改款車型上卻是以有開口的擾流鰭呈現，讓外媒不禁猜測小改款BMW iX3在日後或許會導入M Sport套件，也就代表即便進入純電化，燃油車型的精隨還是會繼續存留。

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BMW iX3封閉式格柵相當具有辨識性，不過小改款車型上以全黑方式呈現，似乎暗示着日後原廠可能推出M Sport外觀套件的計劃。 摘自Carscoops

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疑似是小改款BMW iX3的僞裝測試車。 摘自Carscoops

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不過除了外觀，包括內裝與動力的規格是否會有變動仍無從得知。現行BMW iX3採用了品牌最新的第五代eDrive電動系統，配置一具大容量的80kWh鋰電池組，並搭配可輸出最大馬力286hp/40.7kgm的後驅電動馬達，讓車輛能夠從靜止加速到100km/h時僅需6.8秒就能完成，至於極速則被限制在180km/h。而iX3的80kWh鋰電池組在經過歐洲WLTP測試之下，其最大續航距離可達460公里 (NEDC標準規範爲520公里)，原廠表示iX3的續航力已超越同級競爭車款。

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BMW iX3是品牌第一款純電動休旅。 摘自BMW

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由於現在仍有相當多的不確定性，外界預估小改款BMW iX3的發表時間可能將落在2021年底甚至是2022年初，且小改款BMW X3與X3 M理應會率先登場。

小改款BMW iX3最快應該要到2021年底纔會登場。 摘自Carscoops

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停車場充電樁不足 宜蘭縣府爭取補助增設134座
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宜蘭縣內電動汽車充電樁數量不足，審計室與縣議員都要求改善。示意圖／本報資料照

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宜蘭縣內電動汽車充電樁目前僅有12座，低於經濟部建議設置比例，宜蘭縣審計室建議改善，縣議員也希望慢慢增設；縣府交通處說明，已向交通部公路總局申請補助設置充電樁，預計在41個縣管停車場設置134座，待覈定通過就能開始作業。

立法院去年底修正通過停車場法，要求公共停車場應設置一定比例電動車位及充電設置；經濟部建議，規畫示範推廣期間（2021到2025年），六都之外的公有路外停車位，設置停車位總數0.5%的慢充充電樁，400個停車格以上的停車場優先設置快充充電樁。

宜蘭縣審計室指出，截至去年9月，縣內公有停車場共99處，總停車格數1萬589個，只有中興文創園區、公正國小與礁溪國小地下停車場3處設有共12個充電樁，儘管縣府預計在宜蘭和羅東轉運站分別增設2座、12座充電樁，合計26座仍低於總數0.5%的52座，要求研議改善。

審計室也提出，縣內遊客人數最多的景點前10名，都未設置充電樁，距離已設置充電樁的停車場都距離1公里以上；縣議員謝燦輝今天於議會臨時會議質詢，希望縣府能將充電樁補充到規定的數量，「可以慢慢增加，不能沒有」，也要求儘快要在熱門觀光景點設置至少1到2座充電樁。

縣府交通處迴應，交通部提出的「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」草案規定公共停車場至少要有2%充電停車位，並推動相關補助計劃，縣府已彙整縣內需求提出申請，預計將在共41處縣管停車場增設134座充電樁，待公路總局審覈。

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交通處補充，除了縣管停車場，縣內其他公有停車場，以及交通部規定至少有1%充電車位的私有停車場，都在縣府監督範圍，若草案公佈施行、2年緩衝期過後，上述停車場仍未設置足夠充電樁，縣府也會依法裁罰。

宜蘭縣政府交通處說明，已向中央申請補助增設充電樁，預計將在41個縣管停車場增設134座充電樁。圖／翻攝自宜蘭縣議會直播頻道

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電動車有個出乎意料的缺點？新車主常被「撞車維修費」嚇一跳！
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摘自Rivian

電動車車主發現了他們的新車有個出乎意料之外的缺點：撞車之後的修理費用往往很貴。

華爾街日報報導，舊金山居民Scott MacFiggen的鄰居去年夏天倒車時，不小心把他的Rivian純電皮卡R1T撞了個保齡球大小的凹痕，他以爲送進廠修兩週、大概2,000美元就能修得好，結果帳單總額是22,000美元（約臺幣69.5萬元），前後花了2.5個月。

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電動車碰撞後的維修費比燃油車高出許多的原因包括：使用的材料比傳統材料奇特、許多零件不能修只能換、會修車的技師比較少，以及斥資改裝過的修車廠會索取較高的費用。當然，隨着時間推移，這些問題可能有所改善，但第一次買電動車的車主可能被較高的費用和較長的修車期嚇一跳。

CCC Intelligent Solutions分析美國車險理賠數據發現，電動車去年發生事故後的平均修理費爲6,587美元，高於所有車輛的平均4,215美元。它們進鈑噴廠所需時間也比傳統汽車多25%，要花約57天，多於非電動車的45天。

MacFiggen的修車費用大多由保險公司負擔。但這也表示，電動車的保險費用不會便宜。根據保險比價網站Insurify，電動車車主每月平均爲車險支付357美元，遠高於汽油車車主的248美元。

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不輸合資品牌 長虹曲面OLED電視強勢登場

（原標題：不輸合資品牌 長虹曲面OLED電視強勢登場）

長虹旗下的電視產品一直都是我們國產品牌的驕傲，包括長虹創維在內的國產品牌在海外的銷量一直都是不低的，本次的德國柏林IFA消費電子展覽會，也必然不會少了長虹電視的身影，根據我們前沿記者傳回的消息，長虹本次在展區展示了多款旗艦級電視產品，其中65英寸4K曲面OLED電視Q3A看點十足，向全世界展示了中國電視品牌的不俗實力。

長虹65英寸Q3A電視

該機採用一體化設計，整機採用全金屬外觀設計，機身側面厚度僅爲6mm，採用OLED曲面模組，配以大弧度拱形底座，外觀簡潔大氣。長虹UMAX影院系統的搭載的HDR技術超過認證標準，明暗對比範圍更大，畫質效果更出色。此外，還在影音方面搭載了具備先進的DTS影院級音效處理技術，能夠讓用戶真切的感受到影院般的聲線。

通過OLED自發光技術，自動調節像素的發光，具有出色的敏感對比度，色彩對比度。在暗場中，將各種色彩生動呈現，讓換面層次豐富，色彩過渡十分自然。採用不閃式3D技術，配合曲面大屏沉浸感更強。參數配置方面，這款電視採用64位4核CPU，雙核T86  GPU，支持藍牙4.0，64位安卓5.1操作系統，採用UMAX客廳影院系統、七色真彩技術以及矩陣光控技術，內置8GB存儲，2GB閃存，支持4K H.265解碼。

在本次IFA展會中，長虹還展示了旗下最爲耀眼的98英寸巨屏電視，分辨率達到了8K（7680×4320），是目前1080p高清視頻及圖片分辨率的16倍，畫質顯示極爲細膩。此外還有百英寸激光影院，全息投影技術，十分震撼眼球。

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SuperCLUE 10月榜單：GPT4霸榜 vivo自研大模型位列國內第一
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10月26日消息，SuperCLUE近日發佈中文大模型10月榜單，vivo自研大模型以70.74的總分位列總排行榜第四，在國內大模型中排行第一，排在其後的分別是Moonshot、文心一言4.0和SenseChat 3.0。

SuperCLUE指出，國內第一梯隊大模型格局已基本形成，vivo自研大模型等頭部中文大模型已經與GPT3.5極爲接近，評分表現令人振奮。

從榜單中可以看出，國內大模型產品競爭依然激烈，vivo自研大模型實現3榜領跑（總排行榜、多輪開放問題OPEN排行、十大基礎能力榜單），文心一言4.0和SenseChat 3.0躋身三大能力客觀題OPT排行榜TOP3，各家大模型均在特定領域展現出相對競爭優勢。

據此前消息顯示，2023 vivo開發者大會將於11月1日正式開幕，vivo將在大會期間發佈5款自研大模型矩陣，包括十億、百億、千億三個不同參數量級。（靜靜）

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據悉，一加手機3配備了高通驍龍820處理器，5.5英寸1080P分辨率AMOLED顯示屏，4GB / 6GB RAM+64GB ROM內存組合，800萬像素前置攝像頭+1600萬像素主攝像頭，3000mAh電池，支持USB Type-C版本VOOC低壓閃充，金屬機身，機身厚度僅7.3mm。

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蘇報訊（駐太倉記者 周哲 劉爭）11月13日至14日，2023年世界5G大會5G融合應用揭榜賽決賽在北京舉行。蘇州港太倉港區現代貨箱碼頭“5G+數字孿生，助力太倉港初現元宇宙”項目入圍決賽，是江蘇省港航領域唯一進入決賽的項目。作爲國內首個嘗試“以虛控實”的數字孿生項目，太倉港在港口行業探索元宇宙的道路上邁出了第一步。

世界5G大會由國務院批准，國家發展改革委、科技部、工信部與地方政府共同主辦，通過“會”+“展”+“賽”方式配合“產業調研”“行業對話”等活動，搭建起一個世界級的產業交流平臺，旨在與全世界分享數字中國發展紅利，充分釋放5G對各行業領域的賦能作用，助力各地區挖掘5G核心優勢，鏈接5G核心資源，爲5G規模應用提供示範引領。

蘇州現代貨箱碼頭的“5G+數字孿生，助力太倉港初現元宇宙”項目通過建設5G“一張網”，搭建數字孿生“一張圖”，打通各個信息系統數據孤島，提升操作便利性，提高生產效率。此前該項目在2023年第六屆“綻放杯”5G應用徵集大賽江蘇賽區的2231個5G融合應用項目中脫穎而出，獲得省賽二等獎，併成功入圍“綻放杯”全國賽，繼而獲得本次世界5G大會比賽的報名資格，並在全國400多個參選項目中，入圍前52強順利進入最終決賽。

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IIHS推出安全帶提醒測試 居然只有兩款車得到Good評價！

Subaru Ascent。 摘自Subaru

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在美國公路安全保險協會IIHS最新的安全測試中，導入了安全帶提醒的項目，旨在鼓勵車廠增強提醒警報，讓車內乘員繫上安全帶。IIHS的研究表明這是有可能達成的。

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Subaru Forester。 摘自Subaru

在接受評估的26輛中小型SUV中，只有兩輛獲得了”Good”良好的評價。這兩款車分別是Subaru的Ascent和Forester。

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至於得到下一等級”Acceptable”可接受則是有5輛車Hyundai Palisade、Hyundai Tucson、Nissan Murano、Nissan Pathfinder和Nissan Rogue。

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Subaru Ascent。 摘自Subaru

”Marginal”勉強等級則是7輛車Jeep Compass、Jeep Renegade、Jeep Wrangler、Mazda CX-5、Mazda CX-9、Toyota RAV4和Toyota Highlander。

最糟的”Poor”等級居然多達12輛車Audi Q3、Buick Encore、Chevrolet Equinox、Chevrolet Traverse、Ford Escape、Ford Explorer、Honda CR-V、Honda HR-V、Honda Pilot、Mitsubishi Eclipse Cross、Volkswagen Atlas 和Volvo XC40。

IIHS安全帶警示測試表。 摘自IIHS

根據最近收到違反安全帶罰單並與IIHS交談總共50人的說法，持續提醒比簡短、安靜的提醒更能有效地讓他們繫好安全帶。事實上，該研究所發現，更強的警報聲可以替那些不經常繫好安全帶的人增加了34%的安全帶使用率。根據其估計，這每年可以挽救多達1,500 條生命。

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Subaru的Ascent和Forester兩款SUV表現相當出色，未系安全帶警報聲非常響亮。 摘自Subaru

IIHS總裁David Harkey表示：「大多數美國人都會繫好安全帶，尤其是在前排座位上。但死亡人數還是非常多，因爲2019年在車禍中喪生的駕駛和前座乘客中，幾乎有一半沒有系安全帶。」

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在IIHS的這項測試中，Subaru的Ascent和Forester兩款SUV表現相當出色，警報聲非常響亮，儀表板尚未系安全帶的圖示也隨之亮起，另一盞指示燈則會顯示第二排安全帶是否繫好，其警報聲響一直到駕駛員繫好安全帶才停止。

Subaru儀表板另一盞指示燈則會顯示第二排安全帶是否繫好。 摘自Subaru

在獲得”Poor”評級的Honda HR-V中，警報鈴聲聽起來非常安靜，以至於IIHS在報告上說在車艙周圍噪音的環繞下，它幾乎聽不到沒系安全帶的警報。且警報也只持續5秒，然後暫停25秒，然後再響5秒。紅色圖示雖然亮起，但沒有關於後排座位安全帶的訊息。

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爲了獲得”Good”評級，車輛的警告鈴聲必須足夠響亮，車室內都可以聽到，並且如果前排座椅未系安全帶，警告聲響必須持續90秒，後排座椅必須持續30 秒。任何第二排沒有警告燈的車輛將立即被取消”Good”評級。

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幸運的是，對於在這次測試中表現不佳的車輛，一些簡單的軟體調整可能會將它們從”Poor”評級提升到”Acceptable”評級，IIHS建議，這些測試將是有重大意義的。

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要獲得”Good”評級，車輛的警告鈴聲必須足夠響亮，前排座椅未系安全帶，警告聲響必須持續90秒，後排座椅必須持續30 秒。 摘自Subaru

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西部數據宣佈綠盤換標併入藍盤產品線

西部數據（WD）的綠盤以高容量、合理性能、以及低噪音爲最大賣點，但是今後我們要與經典的綠色標籤告別了。據外媒報道，西數已決定將綠盤併入藍盤產品線，以便消費者“能夠更輕鬆地爲他們的PC選擇適當的驅動器”。但實際上，全新的藍盤產品線將變得更加容易令人混淆，在本次品牌重塑之前，藍盤一直以標稱的7200-RPM轉速、以及稍遜於最高端的桌面級黑盤系列的性能而爲人們所熟知。

遺憾的是，在本次戰略調整之後，消費者們將同時看到（桌面級HDD旗下）“5400-RPM級別”和“7200-RPM”級別的兩類藍盤產品。

對於普通消費者來說，我們只能提醒大家在購買前仔細看下性能參數了。萬幸的是，西數官網提供了最簡單的鑑別方法，即查看產品型號尾部的字母“Z”。

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以3.5英寸1TB藍盤爲例，由於“WD10EZRZ”末尾帶“Z”，所以它就是曾經的綠盤。與之相對的，由於“WD10EZEX”末尾不帶“Z”，所以它纔是正統的藍盤產品。

[編譯自：TechReport , 來源：WD]

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